Клуб Geely и Maple

Одевая наушники мы начинаем учится языку жестов.
Держа ровно спину нам приходится гнуть шею из-за низких потолков.
Нося тёмные очки мы учимся ходить на ощупь заходя в парадное.
Ни что не происходит без последствий.
Ничего не даётся даром, даже случай или чудо надо заслужить.

Я на мели, одолжите кто ни будь чудо....

Поездка в Крым
20.08.2009 Решил вот я неожиданно смотаться поглядеть на море...Заправил свою Джельетту и отправились мы в путь... Конечным пунктом было выбрано Межводное (АР Крым). Скажу сразу, машинку никчему не готовил...Просто сел и поехал...Маршрут проходил через города : Немиров,Умань, Головановск, Первомайск, Южноукраинск, Вознесенск, Новая Одесса, Николаев, Херсон, Армянск, Красноперекопск, Раздольное, Межводное...
— !!!!В одну сторону!"!!!
длина пути:800 км
—
время пути: 10:31 (со средней скоростью 83,5 км/ч)
—
топливо: 56,9 л (стоимость — 398,3)

Ну что ж ...Машинкой остался доволен ОЧЕНЬ !!!!!!Ниразу никаких нарецаний. На свободных участках скорость не меньше 120 км/ч. Наконец-то даже исполнил свою маленькую мечту... Вобщем разогнал я машинку по автобану до 183 км/ч. Это при условии что сидело в машине 4 человека + полный багажник вещей... На такой скорости машина вела себя просто СУПЕР!!!!! От 140 до 150 Чувствовалась небольшая вибрация руля и приличный шум двигателя, но...!!!! После 150 км/ч машина как будто затихла [smilie=cug-21.gif]

Такое ощущение что плывешь по воздуху. На спидометре 180, в салоне нормальный шум двигателя, никаких посторонних вибраций и просто огромная скорость..... :rally:

Это просто кайф.....
При выезде пробег составлял 15026 км , по приезду 17042 км. Ездили на разные экскурсии, дикие пляжи и + 150 км в Евпаторию... А ну еще с кондишином постоянно..
В общем поздка очень занимательная оказалась, побывал во многих городах, поглядел много интересного...А машинке огромный респект и большое спасибо [smilie=cug-16.gif]

Якщо так сталося, що водій порушив-таки правила дорожнього руху і, визнаючи свою провину, не хоче “відкупитися” від цього хабарем, то йому, щоб уникнути такого ганебного явища (у випадку якщо сам інспектор пропонує чи натякає на таку можливість), необхідно знати декілька важливих речей про протокол, який має скласти працівник ДАІ.
Протокол про адміністративне правопорушення є одним із доказів у справі про порушення правил дорожнього руху. Тому у випадку порушення правил, тобто вчинення адмінправопорушення, протокол складає уповноважена на це посадова особа органів внутрішніх справ (ДАІ).
Зазвичай документальному оформленню правопорушення передує пояснення інспектором ДАІ водію суті вчиненого ним порушення з посиланням на відповідний пункт Правил дорожнього руху. Після цього працівник ДАІ складає протокол про адміністративне правопорушення, в якому має зазначити: дату і місце його складення; посаду, прізвище, ім’я, по батькові особи, яка склала протокол; відомості про особу порушника; місце, час вчинення і суть адміністративного правопорушення; нормативний акт, який передбачає відповідальність за це правопорушення; прізвища, адреси свідків і потерпілих, якщо вони є; пояснення порушника; інші відомості, необхідні для вирішення справи. Якщо правопорушенням заподіяно матеріальну шкоду, про це також має бути зазначено в протоколі.
Під час документального оформлення правопорушення інспектор ДАІ обов’язково повинен роз’яснити порушникові його права та обов’язки, передбачені ст.268 Кодексу України про адміністративні правопорушення, про що потрібно зробити відповідну відмітку в протоколі.
Протокол повинні підписати особа, яка його склала, і водій, що вчинив адміністративне правопорушення; при наявності свідків і потерпілих його мають підписати також і вони. Підписати чи не підписати протокол – це право водія, а не обов’язок. Але у випадку відмови від його підписання працівник ДАІ повинен внести до протоколу про це відповідний запис, який підтверджується підписами двох свідків.
Крім того, особа, яка вчинила правопорушення, має право подати пояснення і зауваження щодо змісту протоколу, які додаються до протоколу, а також викласти мотиви своєї відмови від його підписання.
Частими є випадки, коли після пред’явлення звинувачення в порушенні правил дорожнього руху працівник ДАІ починає заповнювати протокол про адміністративне правопорушення і вимагає від водія дати пояснення з приводу скоєного правопорушення. Багато водіїв розгублюються в такій ситуації. Тому їм варто знати і пам’ятати, що давати пояснення як усні, так і письмові з занесенням до протоколу про адміністративне правопорушення – це право, але аж ніяк не обов’язок водія. Тим більше, що відповідно до ст.63 Конституції України особа не несе відповідальності за відмову давати показання або пояснення щодо себе, членів сім’ї чи близьких родичів, коло яких визначено законодавством.
Не важливо порушив водій правила дорожнього руху чи ні – змусити його давати пояснення стосовно “скоєного” правопорушення працівник ДАІ не має права. Основний принцип презумпції невинності полягає в тому, що саме інспектор ДАІ має довести вину водія в скоєнні адміністративного правопорушення, а водій не зобов’язаний доводити свою невинність.
Обвинувачення не може ґрунтуватися на доказах, одержаних незаконним шляхом, а також на припущеннях. Ця конституційна норма зобов’язує працівників міліції для забезпечення доказів у справі про адміністративне правопорушення діяти у визначеному законом порядку. Наприклад, при вчиненні порушення правил дорожнього руху обов’язково має бути складений протокол, огляд на стан сп’яніння водія має проводитись у присутності двох свідків тощо.
Також слід зазначити, що раніше працівники Державтоінспекції після заповнення бланка протоколу були зобов’язані видати водієві його копію. Відтепер у зв’язку з внесенням змін до наказу МВС № 1217 “Про виконання закону України від 5 квітня 2001 року “Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо відповідальності за порушення правил дорожнього руху” від 29.11.2005 копія протоколу видається правопорушнику лише на його вимогу в підрозділі ДАІ.

Святослав Дубов

Действия при наступлении ДТП или любого другого происшествия, кроме угона:
- включить аварийную световую сигнализацию;
- в случае ДТП - вызвать инспектора ГАИ;
- при пожаре или замыкании електропроводки вызвать пожарную охрану;
- при повреждении Вашего автомобиля кем-либо вызвать работников(инспектора) МВД;
- получить от сотрудника компетентного органа следующие документы:

При ДТП (дорожно-транспортное происшествие)
1) копию протокола про административное правонарушение;
2) справку о регистрации ДТП. В справке должны быть указаны механические повреждения автомобиля или другого средства передвижения.

При ПДТО (противоправные действия третьих лиц):
1) справку (талон) подтверждающий о Вашей заявке в отделение МВД;
2) справку о возбуждении уголовного дела, или справку об отказе в возбуждении уголовного дела.

При стихийный явлениях:
1) справку из областного (районного) гидрометеоцентра о погодных явлениях в определенное время на конкретную дату.

При пожаре:
1) акт пожарной службы о несчастном случае, где будет указана дата, точное время и причины возгорания.

Источник: http://www.indigo-ua.com/

Я с государством в азартные игры не играю. У него вся карта краплёная!

Так казав персонаж Олександра Абдулова у фільмі "Геній". Наша ж держава (представники влади) не тільки дурить нас, а ще й знущається, нагло ігноруючи закони, які самі ж і понаписували.

В связи со вступлением в силу поправок в КоАП о введении на российских дорогах системы видеофиксации нарушений ПДД все чаще среди автомобилистов обсуждаются возможности уйти каким-либо хитрым способом от пристального внимания камер. Рассматривается опыт и водителей из стран Европы и США, которые с подобной системой столкнулись уже давно.

Сайт Sparcoman.ru представляет десятку лучших технических решений, как можно "спрятаться" от расставленных на дорогах милицейских приборов видеонаблюдения. Все десять механизмов в действии можно посмотреть на видеозаписях, выложенных на данном сайте.

На десятом месте – так называемый поляризационной фильтр. Суть в следующем: номер накрывается тонкой пластиной из пластика, которая при разных углах обзора искажает цифры. Четко номер остается виден только под прямым угом, сбоку он становится нечитаемым. Минус этого способа – даже при поверхностном осмотре машины эту пластину легко обнаружат инспекторы.

Девятую позицию занимает накладка "хамелеон". Это совершенно прозрачная пластинка, которая накладывается поверх номера, а при подаче на нее электричества, она полностью теряет свою прозрачность, становясь матовой. Такое приспособление также нетрудно обнаружить.

Восьмым следует "номер-перевертыш" или двусторонний номер. На одной стороне знака значится одно сочетание букв и цифр, на обратной – совершенно другое. Во время поездки закрепленный на специальной невидимой на первый взгляд оси он просто переворачивается, и камера фиксирует совсем другой номер.

На седьмом месте – покрытие номера толстым слоем бесцветного лака, в который самостоятельно водителем добавляются блестки и прочие отражающие добавки. Их можно легко купить на авторынке. За счет высокой способности отражать свет номер будет почти нечитаемым.

Шестая позиция принадлежит складывающемуся номеру, который вручную очень просто убирается под бампер машины. Правда, от видеокамер в пути он скрыться не поможет – в движении простой механизм складывания не работает. Этот способ актуален для тех, кто выставляет свой автомобиль на автошоу или просто приезжает на мероприятия, где не хочется показывать свой номер.

Пятое место занимает похожий механизм, но уже куда более интересный. Номер автоматически может подняться наверх с помощью двух опор. Только для России такой способ спрятаться от видеофиксации не подойдет - большинство камер у нас закреплены над дорогой и номер вполне может попасть в кадр.

Почти такой же механизм, только когда номер опускается вниз, занимает четвертое место рейтинга. Такое решение можно применять и для переднего и для заднего номеров.

Тройку победителей открывает механизм, при котором номер быстро убирается в передний или задний бампер. Затем он точно также выезжает обратно.

Второе место достается изящному и в тоже время простому решению, когда номер при движении машины на скорости плавно наклоняется за счет сопротивления воздуха и исчезает от "глаз" видеокамер.

И, наконец, первое место принадлежит непростому в создании электронному механизму - номер автомобиля не просто скрывается, а очень быстро заменяется на другой. Разработка в духе настоящей "бондианы".

Клуб Geely и Maple

Кто сейчас на конференции