Клуб Geely и Maple

Дорога – вот как бы там не было, а с этим словом у многих и у меня, в том числе много связано, да собственно Дорога это и есть та связь, которая объединяет многое и многих для нас самих. Для уточнения я имею в виду не буквальное понятие дорога (тропинка, асфальтная полоса в поле, либо колдобины на грунтовке) нет, я имею в виду сам процесс перемещения. Кто мы, когда находимся в дороге? Кто мы для тех кто едет рядом с нами, для тех, кто наблюдает нас со стороны, стоя на месте?
Дорога бывает разная, она может быть в магазин за хлебом на соседнюю улицу, может быть дорогой на работу за частую эта дорога происходит в час пик, когда плотность таких же перемещающихся на одном квадратном метре общественного транспорта доходит до 6 единиц, в чём не перестаёшь удивляться, но сегодня я хочу поговорить о другой дороге. Хочу говорить о Дальней Дороге. Реально пленительное романтическое понятие, которое быстро утомляет, но если его долго нет за ним начинаешь безмерно и именно по Русски тосковать.
Это часто бывает, когда находишься неподалёку от железной дороги и наблюдаешь, как в пролетающем на большой скорости вагоне пассажирского поезда в одном из его окон на тебя посмотрел человек и проводил тебя взглядом, а ты или я провёл его взглядом. А мы ведь в данный момент абсолютно разные люди и вопрос не в физических отличиях в них мы практически идентичны, нет наша разность сравнима разве что с инопланетными существами первый раз прилетевшими на Землю и человеком «разумным». И эта разность рождает любопытство, и даже зависть. Ведь сколько я раз смотря на поезд хотел, по настоящему сильно хотел, оказаться в тот момент в нём, на месте того человека который провожал меня взглядом или рядом с ним, не важно но быть таким как он счастливым в путешествии. И ведь я не хотел попасть в то место, в которое ехал этот поезд, нет, пункт прибытия это всего лишь повод. Ты хочешь просто ехать и при случае проводить взглядом человека, который на тебя совсем не похож.
И вот, наконец, выпадает возможность и ты в вагоне, со всеми прелестями Пассажирских Железнодорожных перевозок - плацкарт, полка, чай в стакане с подстаканником, доставучие шторки на окне, и самое главное прокуренный полутёмный тамбур. Вот сколько раз, наблюдая из окна ночного экспресса далёкую деревеньку на единственной улице, которой светился лишь один уличный фонарь, а тепло окон самобытных домов местных жителей настолько пленило и звало к себе, что ты был готов переехать в эту деревеньку на ПМЖ.
А что изменилось?!?!?
Ещё вчера ты смотрел на человека в этом поезде и завидовал ему, но дело в том, что он в этот момент завидовал тебе. А завидовали вы друг другу потому как были абсолютно разные, хотя практически идентичны физически.

источник: http://sinkopa.ucoz.ru/blog/paradoks/2011-04-05-80

Майские Рюкзачные прогулки


Уважаемый читатель перед прочтения этого чтива я хотел бы предупредить что в этом опусе встречаются выражения ненормативной лексики, как говорится из песни слов не выбросишь, но тем не менее команда должна звучать локанично и чётко как выстрел. Поэтому во избежания конфуза и испорченного настроения рекомендую заменять вышеуказанные выражения словом «ромашка».


День первый (30.04.10)

Дождался! Ждал две недели, считал дни, думал только об этом и наконец наступил этот день! Сегодня еду в горы! Именно те горы которых мне сейчас не хватает и без воздуха которых невозможно дышать! И вдруг выясняется что думал то я долго а вот готовится не додумался в итоге в агонии начинаешь сломя голову носится по квартире выискивая снаряжение с прошлого года, бегать по магазинам в поисках товаров первой необходимости, и всё это в последний день! Но, тем не менее с минимальными прорехами в снаяряге я впрягся в рюкзак и понял что в горах придётся не сладко с таким весом. И вроде ж и собрал только самое необходимое, что ж такое.

Ну а что собственно делать придётся тащить, и потащил! Выйдя во двор с громаднейшим рюкзаком за спиной я ловил на себе завистливые взгляды прикованных к железобетонным коробкам аборигенов, которые видели во мне человека идущего на встречу новому и приключениям и очень, очень завидовали.

Впрыгнув в маршрутку я двинулся в сторону ЖД вокзала. Хотя «впрыгнул» это громко сказано залазив в маршрутку чуть не выломав входные двери я понял что давно не ходил с рюкзаком и надо привыкать к габаритам своей ноши.

Терпеть не могу ЖД вокзалы особенно перед праздниками, количество пассажиров убивает, причём в буквальном смысле, поднявшись на экскалаторе и попав в узкий проход я почувствовал на своей шкуре желание толпы выйти на открытый воздух в итоге подземелье метрополитена практически выплюнуло меня на вокзальную площадь. Где мне уже махал рукой Пашка всем своим видом показывал, одетым в комок защитного цвета и чёрные очки, что он едет как минимум на антитераристическую операцию.

Пашка это душа нашего отряда «Бешеные собаки» (об истории появления такого экстравагантного названия отряда я расскажу позже). Подойдя к Пашке первым моим вопросом был «Где Корней?» Корней – командир нашего отряда уникальный руководитель который своими методами очень удивил особенно когда понимал что эти методы единственно правильны в большинстве случаях в управлении командой. Корней ушёл за рюкзаком в камеру хранения сказал Пашка. Вот это я понимаю рациональное использование ресурса. Спокойно приготовить рюкзак за день за два забросить его в камеру хранения на вокзале и на легке в день отправки приехать на вокзал. Опыт как говорится не пропьёшь. Корнея долго ждать не пришлось. Появившись от него мне сразу достался ещё один котелок и предложение купить в дорогу «снарядов» (в бою без снарядов очень тяжело) Пока мы ждали с Пашкой Корнея я заметил интересную особенность что стоя рядом с рюкзаками на вокзальной площади рядом с нами начали «парковаться» бабушки с тележками такие же как и мы с рюкзаками и разные отъезжающие хотя на площади было много свободного места в итоге когда пришло время идти нам пришлось выбираться из толпы которую судя по всему мы и создали (стадный эффект никуда не делся он просто спрятан в людях глубоко).

И так, наш поезд должен отправляться в 16.10 а на часах 16.00 а на табло и в громкоговорителе ни единого намёка на команду посадки. За то комментатор через каждые десять секунд рассказывал нам про поезд Киев-Чоп который должен отправиться якобы с пятой платформы. Сложилось впечатление что Чоп это прибалтийский город и особенностью жителей является «затянутый ручник». Пашка моментально начал шутить по этому поводу заставляя стоящую рядом толпу улыбаться. Но в 16.20 улыбка угасла, в голове сидел один вопрос – Где наш поезд! И в это мгновение как команда прозвучало из громкоговорителя сообщение «Поезд 528 Киев – Симферополь подаётся на посадку на 4- ю платформу с низкого старта все «рюкзачники» рванули по тоннелю к необходимой платформе.(хочу заметить что с рюкзаками на вокзале народу было немеряно , это я заметил ещё в метро).

Когда подали наш поезд я был немного удивлён, я ожидал зашарпанных вагонов, не глаженых проводников и немыслимо пахнущих туалетов вместо этого подали состав вагонов похожих на вагоны СВ. От меня Корнею сразу поступил вопрос – У нас плацкард или СВ? Да нет всё правильно у нас плацкард. Видимо этот состав был спецально создан для показа Президенту Украины и мы будем ехать именно в нём. Вторым приятным удивлением было то что окно в нашем купе открывается и третим но не менее важным это то что нашими соседями оказались не дедушка с бабушкой и не молодая мама с грудным ребёнком а компания приятных девушек таки же как и мы рюкзачников. Закинув рюкзаки на полки мы стали ждать отправления и не без любопытства рассматривать наших попутчиц. А как только поезд тронулся я выдвинулся на разведку. И нашёл таки ложку дёгтя в этой бочке мёда. Оказывается, курить теперь нельзя даже в тамбурах и более того пиво продавать проводникам теперь строго настрого запрещается под страхом увольнения. Другими словами я понимал что наших «снарядов» нам часа на 3-4 а потом нужно отбиваться в рукопашную, включать смекалку и быстрые ноги на остановках.

Но плохое в сторону, будем решать проблемы по мере их поступлении.


Девчонки оказались общительными и доброжелательными и уже буквально через пол часа Корнеем была разчехлена взятая им гитара и в нашем купе зазвучала песня, все активно подхватили это движение и к нам начали подтягиваться слушатели из соседних купе и даже из соседних вагонов. Как я и говорил ранее пива нам хватило часа на два и на первой затяжной остановке мы ловили бабушек которые кричали пиво-вода и скупая у них все запасы «снарядов». Корней в свою очередь сделал нам замечание из разряда что много пива не берите. Я конечно послушался но в тихаря взял таки с...

[ Далее... ]

Есть в моей бытности некая "фишка", а
именно: чем то, увлекаясь, я начинаю копать глубже, начинаю искать истоки и
пытаюсь понять, откуда появилась та или иная увлечённость. Так же случилось и с
творчеством Ивана Охлобыстина. Когда мне порекомендовали посмотреть сериал
"Интерны" я всячески этому противился первое что меня смущало это
понятие телевизионный формат, который последние лет пять я физически не могу
переносить, а второе это неоднозначное отношение к Охлобыстину как к актеру,
которого я считал однопрофильным с узким амплуа героев полудурков или юродивых,
а тут ещё на грех на всех "биг-бордах" вывесили рекламу
"Интернов" что дополнило букет антипатии.
Но по случайности я всё же краем глаза увидел одну из серий, зацепило. Залпом
проглотил все 60 серий скачанные с торентов, показалось мало. И что самое интересное,
что зацепил не сюжет, не остроугольный искромётный юмор, зацепил однозначный
авторитет Охлобыстина, герой которого открыл для меня абсолютно другого
Охлобыстина.

Ну и закрутило!

Начал искать. Перечитывать биографию, смотреть фильмы читать одну из его книг,
а именно 14 принцип, а сколько оценок выставленных Охлобыстину пришлось
перечитать и как одна все с резкими высказываниями о его непостоянности, неумению
доводить дело до конца о его склонности к "самопиару" и вообще
отсутствия понятия скромность. Я в таких случаях говорю только одно - А судьи
кто?!?!?

Как по мне Охлобыстин не есть человек, который по ремесленному оттачивает
педантично какое либо мастерство и эта закономерность прослеживается во всех
его начинаниях. Он такой, какой он есть. Противоречивый, блуждающий, меняющий
точку зрения (в одну точку смотреть - глаза устают). В общем, его нужно понимать,
так как есть, или не понимать вообще, а оценивать его творчество по обычным
критериям как минимум глупо. Да и вообще, что есть обычные критерии? Я грешен, каюсь,
перечитал каменты, перед тем как читать саму книгу, и признаюсь с первых
страниц книги настолько принял её на ножи что чуть не бросил читать. Но в один
момент понял, что поддался на провокацию. Оценку ставить не буду, но могу
сказать однозначно таким Охлобыстина я не видел.

Иван Охлобыстин, Иван Чужой,
Андрей Быков, Серж Лифарь он же Леопольд
Роскошный он же Магнификус, за
многогранность сударь Вам Спасибо!

источник: http://sinkopa.ucoz.ru/blog/po_sledam_i ... 1-04-16-84

Добрый день, всем!
В компании ИННОКОМ распродажи.

топливный фильтр (MK) - 50 грн.
воздушный фильтр (MK) - 60 грн.
фильтр топлива (1105100005) (CK) - 50 грн.
бампер передний (CK) - 250 грн.
бампер задний (CK) - 220 грн.
фильтр салона (Geely MK) - 50 грн.
шаровая опора (CK) - 65 грн.
стойка заднего стабилизатора (CK) - 30 грн.
амортизатор задний (Geely MK) - 220 грн.
амортизатор передней левый (Geely CK) - 250 грн.
противотуманная фара (Geely MK) - 90 грн.
противотуманная фара (CK) - 120 грн.

С Уважением,
ООО «ИННОКОМ»

г. Киев, ул. Здолбуновская 3.
e-mail: zakazinnokom@ukr.net
тел./факс + 38 044 294 15 21
моб. тел. + 38 097 986 53 31
+ 38 050 638 17 68
+ 38 050 594 77 33

Реализую запчасти на китайские авто.SMA. Chery (Amulet, Eastar, Elara, Jaggi, Kimo, QQ, Tiggo),GEELY CK, GEELY MK, BYD F-3В, Great Wall, JAC, Flyer, Hafei,Dadi, FAW, Lifan .В наличии и под заказ. Расходные материалы. Фильтры. Тормозные колодки. Стекла. Капоты. Бампера. Радиаторы. Амортизаторы.
Доставка по всей Украине.